| 品牌 | 廣速機床 | 產地 | 國產 |
|---|---|---|---|
| 布局形式 | 臥式,立式,斜床身,平床身,水平導軌,傾斜導軌,其他 | 控制形式 | 普通 |
| 安裝形式 | 落地式 | 數控系統(tǒng) | 無,可選配,三菱/MITSUBISHI,廣州數控/GSK,華興/WASHING,西門子/SIEMENS,海德漢/HEIDENHAIN,法格/FAGOR,發(fā)那科/FANUC,凱恩帝/KND,上海開通,華中/HNC,廣泰/GREAT,深圳珊星,哈斯/Haas,赫克/Hurco,馬扎克/MAZAK,牧野/Makino,大隈/OKUMA,兄弟/brother,廣興凱,寶元/LNC,新代/SYNTEC,葦杭系統(tǒng),其他數控系統(tǒng),力士樂/Rexroth,i5數控系統(tǒng),科源/KY |
| 自動化程度 | 半自動 | 刀架/刀塔 | 可選配 |
| 界面語言 | 中文,英文,日語,德語,韓語,其他語言 | 機床大小 | 中型 |
| 軸數 | 單軸 | 聯動軸數 | 兩軸聯動 |
| 加工用途 | 車外圓,車內圓,車端面,車內螺紋,車外螺紋,切槽,車小錐面,車長錐面,滾花,攻絲,打中心孔,鉆孔,擴孔,鉸孔,鏜錐孔,鏜孔,切斷,倒角,銑削平面,銑削曲面,銑溝槽,銑輪齒,銑螺紋,銑花鍵軸,雕刻,球面,臺階,其他 | 加工材質 | 鑄鐵,鋼鍛件,碳鋼件,合金鋼 |
| 工件最大加工直徑 | 500mm | 工件最大加工長度 | 750mm |
| 主電機功率 | 7.5kw | 床身最大回轉直徑 | 500mm |
| 銷售區(qū)域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 | 主軸中心高 | 750mm |
| 表面粗糙度Ra | 6μm | 售后保修期 | 質保三年個月 |
C6150普通車床是對軸盤環(huán)等多種工序加工
C6150普通車床是對軸盤環(huán)等多種工序加工
普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。
主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正
反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。
主軸在軸承上運轉的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。
進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通
過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。
絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。
絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。
溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動
實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
刀架：刀架部件由幾層刀架組成，它的功能是裝夾刀具，使刀具作縱向、橫向或斜向進給運動。
尾座：安裝作定位支撐用的后頂尖、也可以安裝鉆頭、鉸刀等孔加工刀具來進行孔加工。
床身：在床身上安裝著車床各個主要部件，使他們在工作時保持準確的相對位置。
技術參數：
項目 | 單位 | 規(guī)格 |
床身上回轉直徑 | mm | 500 |
工件加工長度 | mm | 1000 |
車削長度 | mm | 1000 |
刀架上回轉直徑 | mm | 300 |
主軸中心至床身平面導軌距離 | mm | 250 |
主軸通孔直徑 | mm | 52 |
主軸孔前端錐度 | 莫氏 | 莫氏圓錐6號 |
主軸頭形式 | - | A6 |
主軸轉速級數 | - | 正轉24；反轉12 |
主軸轉速范圍 | r/min | 正轉11-1600(50HZ),12-1680(60HZ); 反轉14-1580(50HZ), 16.8-1896(60HZ) |
刀架橫向的快移速度 | m/min | 2 |
上/下刀架行程（小刀架移動行程/橫刀架行程） | mm | 140/320 |
刀架轉盤回轉角度 | - | ±90° |
刀桿截面尺寸(四方刀架刀桿截面) | mm | 25×25 |
主軸中心線至刀具支承面距離 | mm | 26 |
床尾主軸直徑（尾座套筒直徑） | mm | 75 |
床尾主軸孔錐度(尾座套筒錐孔錐度) | - | 莫氏圓錐5號 |
床尾主軸最大行程 | mm | 150 |
機床絲杠螺距 | mm | 12 |
